M6 Motorway South Viaduct
| Category | Infrastructure Projects |
|---|---|
| Year | 2025 |
| Country | Poland |
| Organization | RCK Biuro Inżynierskie |
| Project partners | Victor Buyck Steel Construction |
| Author | RCK Biuro Inżynierskie |
| Co-authors | Maciej Walaszkowski, Magdalena Buśko, Patrycja Krzysztofik, Magdalena Glapińska, Rafał Kościelniak, Paweł Makarewicz, Filip Pawlicki |
| Client | High Speed 2 (HS2) |
| Place of construction | Birmingham |
| Tags | Tekla StructuresSteel |
HS2, nowa brytyjska linia kolei dużych prędkości, to strategiczna inwestycja w kluczową infrastrukturę transportową. Połączy Londyn i Birmingham, stawiając pasażerów na pierwszym miejscu dzięki bardziej niezawodnym, szybszym i częstszym połączeniom. Pociągi HS2 będą zasilane energią elektryczną o zerowej emisji dwutlenku węgla, co przyczyni się do dekarbonizacji sieci kolejowej. W tym kontekście firma Victor Buyck została zaangażowana do wyprodukowania, dostarczenia i montażu nowego mostu kolejowego nad autostradą M6 w Birmingham.
RCK Biuro Inżynierskie wzięło udział w tym projekcie w zakresie modelu Tekla oraz dokumentacji warsztatowej.
Zastosowanie różnych metod modelowania dedykowanych poszczególnym elementom, wraz z wykorzystaniem Grasshoppera, pozwoliło nam na osiągnięcie bardzo dobrych rezultatów w sposób wydajny i skuteczny.
Projekt M6 pokazuje, co można osiągnąć dzięki współpracy, innowacyjności i zaangażowaniu.
Most składa się z 2 estakad (Estakada Wschodnia i Estakada Zachodnia), z których każda składa się z 2 zamkniętych dźwigarów skrzynkowych o długości 315 m, wysokości 4,8 m i szerokości 3,3 m. Łącznie wykorzystano 6600 ton stali w 59 zespołach, wykonanych w całości ze stali odpornej na warunki atmosferyczne.
Wiadukt jest transportowany na miejsce budowy w różnych segmentach drogą morską i ciężarówkami (transport ponadgabarytowy), gdzie następnie jest montowany i nasuwany w kilku etapach, w zależności od dostępnej powierzchni montażowej.
Uczestnicy projektu:
• Client: High Speed 2 (HS2)
• General Contractor: Balfour Beatty Vinci Joint Venture (BBV JV)
• Steelwork Contractor: Victor Buyck Steel Construction
• Engineering: Systra Mott MacDonald JV
• Tekla model and workshop documentation: RCK Biuro Inżynierskie
HS2, Britain’s new high-speed railway, is a strategic investment in critical transport infrastructure. It will connect London and Birmingham and put passengers first with more reliable, faster and frequent services. HS2 trains will run on zero-carbon electricity helping to decarbonise the rail network. In this context, Victor Buyck has been commissioned to manufacture, supply and install the new railway bridge over the M6 in Birmingham.
RCK Biuro Inżynierskie took a part in this project in scope of Tekla model and workshop documentation.
The application of various modeling methods dedicated to different elements together with Grasshopper usage allowed us to achieve very good results efficiently and effectively.
The M6 project demonstrates what can be achieved by collaborating, innovating and committing.
The bridge consists of a total of 2 viaducts (East Viaduct & West Viaduct), which in turn each consist of 2 closed caisson girders of 315m long, 4.8m high and 3.3m wide. In general 6600 tonnes of steel in 59 assemblies made entirely of weathering steel.
The bridge is brought to the site in various segments by ferry and truck (exceptional transport), where it is assembled and launched in various phases depending on the available assembly area.
Parties to the project:
• Client: High Speed 2 (HS2)
• General Contractor: Balfour Beatty Vinci Joint Venture (BBV JV)
• Steelwork Contractor: Victor Buyck Steel Construction
• Engineering: Systra Mott MacDonald JV
• Tekla model and workshop documentation: RCK Biuro Inżynierskie
Leave your comment
Construsoft is an authorized Tekla Structures vendor and provides training, technical support, and other services to its customers.
For more information, please visit our website:
construsoft.comTekla is a Trimble Company © Copyright 2025 Tekla