De Zalmhaven

– Opdrachtgever: Zalmhaven CV (AM b.v. en AmvestVastgoed b.v.)
– Aannemer: BAM Bouw en Techniek Grote projecten, Bunnik
– Architect ‘high-rise’: Dam & Partners Architecten, Amsterdam
– Architect ‘mid-rise’: KAAN Architecten, Rotterdam
– Ontwerpend constructeur: Zonneveld ingenieurs b.v., Rotterdam
– Coördinerend constructeur: BAM Advies & Engineering, Bunnik
– Geotechnisch adviseur: Geobest, Vianen
– Leverancier prefab: Byldis, Veldhoven
– Leverancier hijsloods: Civiele Technieken deBoer, Nieuwegein
– Leverancier staalconstructie: Voortman Steel Construction, Rijssen

– Eerste ontwerp: 2004
– Proefpaal: januari 2018
– Start heiwerk: oktober 2018
– Start ruwbouw: maart 2019
– Start prefab 5e: januari 2020
– Oplevering: maart 2022

High-rise:
– 1 toren, 215 m hoog
– DAM & Partners Architecten
– 242 appartementen/penthouses
– Restaurant

Mid-rise:
– 2 torens, 70 m hoog
– KAAN architecten
– 196 appartementen
– 33 stadswoningen
– Parkeergarage

Dam & Partners Architecten
Dam & Partners is verantwoordelijk voor het ontwerp van De Zalmhaven I. De architecten van Dam & Partners onderzoeken in hun werk de raakvlakken van het voorzien in de behoeften van de mens, het creëren van verwondering en het strelen van het oog. Bekende projecten van Dam & Partners zijn het Muziektheater en Gemeentehuis in Amsterdam, de European Patent Office in Rijswijk en de Maastoren in Rotterdam.

KAAN Architecten
KAAN Architecten zit achter het ontwerp van De Zalmhaven II, III en de herenhuizen. KAAN Architecten is een multidisciplinair bureau gevestigd in Rotterdam, dat bouwt op expertise uit de architectuur, urbanisme, grafisch ontwerp, bouwkunde en landschapsontwerp. Bekende projecten van KAAN Architecten zijn onder andere het Nederlands Forensisch Instituut in Den Haag, de Hoge Raad in Den Haag en de Rechtbank in Amsterdam.

– Building the present, creating the future
– Binnenstedelijk bouwen is altijd complex

Woontoren De Zalmhaven van 215 meter in Rotterdam opgeleverd
In het Scheepvaartkwartier is De Zalmhaven de nieuwe blikvanger aan de Rotterdamse skyline. Het project is in maart 2022 opgeleverd en omvat in totaal 485 woningen, commerciële voorzieningen en parkeervoorzieningen. Op de bovenste verdieping bevindt zich een restaurant met een prachtig uitzicht over Rotterdam en ver daarbuiten. De Zalmhaven is een nieuwbouwproject in het hart van Rotterdam. Het project is ontwikkeld door Zalmhaven CV, een samenwerkingsverband van gebieds- en vastgoedontwikkelaar AM en (gebieds)ontwikkelaar en investment manager Amvest. Het project is gerealiseerd door BAM Bouw en Techniek – Speciale Projecten.

De Zalmhaven (het project) bestaat uit ongeveer 485 hoogwaardige appartementen, verdeeld over een complex met drie torens: De Zalmhaven I, ontworpen door Dam & Partners, en De Zalmhaven II en III, ontworpen door KAAN architecten. De Zalmhaven I, met 256 appartementen, is met 215 meter het hoogste gebouw van de Benelux. De Zalmhaven II en III, beiden tevens 70 meter hoog, ontspringen uit een solide plint met duidelijk gemarkeerde ingangen. In deze torens, die deels aan het nieuw in te richten openbare park aan de Gedempte Zalmhaven liggen, worden 196 appartementen en 33 eengezinswoningen gerealiseerd in de koop- en huursector. Voor bewoners is er een grote gedeelde tuin op het dak, een parkeergarage en mogelijk een uitkijkplatform met een eersteklas uitzicht over Rotterdam.

De Zalmhaven is met uiterste zorg ontworpen. Zo was het uitgangspunt bij het ontwerp van de plint – de ’gevel’ die vanaf de straat het best zichtbaar is – dat het uiterlijk hiervan levendigheid toevoegt aan het straatbeeld. Zo komen er in de plint voordeuren van de stadswoningen en entrees van de appartementen, naast de mogelijke entrees van kantoren en commerciële voorzieningen. Ook zijn er terrassen en balkons aan de straat- en parkzijde gerealiseerd. Deze en andere facetten versterken de levendigheid en de beleving van het gebied in het Scheepvaartkwartier. Het ontwerp van De Zalmhaven kent nog enkele andere noemenswaardigheden. Zo heeft de witte rasterfaçade betrekking op de traditionele, sobere architectuur van de scheepswerf. Het raster is bovendien een bindend motief, dat de verschillende blokken tot een uniek geheel verbindt. De voetafdruk van elke toren is een gespleten en verschoven vierkant, waardoor er meer hoeken en een interessant scala aan woningen in verschillende groottes ontstaan, allemaal met hoekvensters die een verbluffend uitzicht bieden.

Op een unieke wijze realiseren wij de De Zalmhaven I
Om de hoogste wolkenkrabber van de Benelux te bouwen, heeft BAM, samen met Civiele technieken de Boer, een hijsloods ontwikkeld. Een soort fabriekshal op vier poten, voorzien van twee bovenloopkranen, die de mensen op de bouwplaats een veilige, geconditioneerde werkomgeving biedt. Elke week – als er weer een verdieping van De Zalmhaven gereed was – werd de hijsloods omhoog gevijzeld.

Hoogste gebouw van Nederland en de Benelux
De Zalmhaventoren telt 61 verdiepingen en is het hoogste gebouw van Nederland en de Benelux. Op de 203 meter hoge woontoren staat een 12 meter hoge mast, een architectonische afwerking, waardoor de totale hoogte 215 meter wordt. In de toren zullen circa 260 appartementen worden opgenomen, in de twee lagere torens 192 appartementen en 33 eengezinswoningen. Verder bestaat het Zalmhavencomplex uit 1.380 m2 kantoren, 950 m2 horeca en voorzieningen, 456 parkeerplaatsen en 35 opstelplaatsen voor motoren en scooters. De bouw van De Zalmhaven is in ruim 3,5 jaar bouwtijd afgerond. Om zoveel mogelijk rekening te houden met de omgeving en vanwege de bouwveiligheid is gekozen voor een geprefabriceerde constructie. De Zalmhaven is de hoogste prefab-toren ter wereld.

Werkzaamheden Voortman Steel Construction
Het project zalmhaven is in 2 verschillende bouwdelen opgesplitst, dit zijn de mid-rise en de high-rise. De mid-rise zijn de 2 ‘lage’ woontorens II en III van zo’n 70 meter hoogte en de High-Rise toren I van 215 meter hoogte, inclusief de mast. Voor de Mid-Rise hebben we diverse ‘losse’ constructies uitgewerkt voor bijvoorbeeld luifels, patio’s, bordessen inclusief kooiladders en sfb-liggers voor de vloerconstructie. Onderaan de high-rise hebben wij constructies geleverd voor onder andere:

– een glasdak in de lobby, waar ook een tijdelijke constructie werd gemonteerd voor een steiger voor het afwerken van de gevels;
– een luifel met glasdak bestaande uit samengestelde profielen, waarbij de verbindingsdetails zo onzichtbaar mogelijk moesten worden uitgevoerd;
– het Parkkantoor, een 5-laagse constructie met koppelingen aan prefab-kolommen en voorzieningen voor de kanaalplaatvloeren;
– en ten slotte een Atriumkap met glasdak die tussen het parkkantoor en de High-Rise is gebouwd. Dit deel kon gemonteerd worden nadat de hijsloods weer volledig gezakt en gedemonteerd was.

Dan de ‘top’ van de High-Rise:
– Met op de 52 t/m de 55e verdieping gevelconstructies geleverd voor de Penthouses.
– Op de 57e t/m 59e verdieping een constructie met staalplaat-betonvloeren ten behoeve van het restaurant. Deze constructie is gebouwd rondom een prefab-betonkern voor de trappen en liften. De prefab betonnen constructiekern is vanaf deze verdiepingen smaller, waardoor er ook een constructie moest worden bedacht voor het verankeren van de hijsloods, zodat deze tot op het hoogste niveau stabiel gehouden kon worden. Verder zijn er in nauwe samenspraak met diverse partijen voorzieningen getroffen voor installaties, trappen, vliesgevels en op het dak op de 59e verdieping een constructie voor een glazenwas-installatie. Bij deze constructie moest er rekening worden gehouden met de maximale vijzelslagen van de hijsloods. Hierdoor was er een deling nodig in de kolommen die zo onzichtbaar mogelijk uitgevoerd is uitgevoerd d.m.v. inwendige stalen platen met tapgat gaten en platverzonken bouten.
– Als laatste de ‘kroon’, een 3-laagse installatieruimte met daar bovenop nog een mast t.b.v. antennes. Deze constructie met staalplaat-betonvloeren is voorzien van de nodige sparingen voor de diverse installaties en kooiladders die in eerste instantie tijdelijk zijn dichtgelegd om het werk op deze vloeren veilig te kunnen uitvoeren. Het bijzondere aan de staalconstructie van de kroon is dat als eerste de dakconstructie inclusief vloeren en vliesgevels is gemonteerd op het dak van het restaurant en deze vervolgens omhoog is gevijzeld, waarbij de kolommen voor de onderliggende verdieping d.m.v. een scharnierverbinding mee omhoog werden getrokken. Dit werd zo voor 3 verdiepingen herhaald, zodat de ‘kroon’ door het deels gedemonteerde dak van de hijsloods werd geduwd om zo de hoogte van 215 meter te bereiken. Hierna liet men de hijsloods langzaam richting de begane grond zakken en kon de tijdelijke constructie voor het verankeren van de hijsloods worden gedemonteerd en in kleine delen via de liften worden afgevoerd.

BIM toepassingen:
– Data uitwisseling middels IFC,BCF,NWC en bronbestanden in het kader van de Open-BIM werkwijze.
– Issue Management, persoonlijk tijdens BIM sessies
– Uitwisselingsplatform Docstream
– Sparingsopgave dient te geschieden volgens de USO
– Verantwoordelijkheden volgens demarcatie
– Vereiste data volgens WP-006 – BIM Protocol
– NL-SfB CODERING
– Interne modelvalidatie met solibri
– Proactieve houding met betrekking tot naleving en zelfcontrole modelleerafspraken