winkelpark Malinas

Winkelpark Malinas

Het winkelpark bevindt zich in de lus van de aansluiting R6-N16-E19 te Mechelen.
De bouwheer van dit project is Mitiska REIM en de architect is Louis Van Oost van AAVO.
De stabiliteitsstudie werd verzorgd door Establis en Archimedes.

Het winkelpark bestaat uit 20 units, een unit voor de horeca en een ondergrondse parking voor 350 wagens. In het park komt de grootste Belgische winkel van Albert Heyn en nog vele andere retailers.
Bovengronds zijn er 550 parkeerplaatsen en enkele grote fietsstallingen voorzien
Voor de fietsers werd een tunnel voorzien met een aansluiting naar de omliggende fietsroutes.

Het bouwrijp maken van het terrein is gestart in het najaar van 2019.
In deze fase werden de bestaande zoutsilo’s en enkele bomen verplaatst en werd de toegangslus aangelegd naar het winkelpark. Het terrein werd overgedragen in de zomer van 2020.
De bouwfase is gestart begin augustus 2020 en zal klaar zijn begin september 2021 zodat het inrichten van de winkels kan starten. De opening is gepland einde oktober 2021

BIM@Malinas:

We zijn bij dit project reeds in de offertefase begonnen met het BIM traject.
Er werd optimaal gebruik gemaakt van de technische kennis van het uitvoeringsteam om
de moeilijkste knopen in kaart te brengen en een waarheidsgetrouw calculatiemodel op te stellen.

De gebogen vorm van het gebouw maakte het tekenwerk en de voorbereiding extra uitdagend.
Bij het uitwerken van de structuur en de wanden werd duidelijk dat de voorgevel naar een ander middelpunt verloopt dan de rest van het gebouw. Ook de overhangende luifel loopt taps toe. Voor het modelleerwerk resulteerde dit in zeer veel verschillende elementen en stuktekeningen. Om deze reden werden vele gebruikerscomponenten aangemaakt om de modelleertijd in te perken.

Er werd gebruik gemaakt van modelsharing om met meerdere simultaan aan het model te kunnen werken. De projecttekenaar modelleerde de structuur, de gevels en de rest van de ruwbouw.
De productietekenaars detailleerden de wapening en de instortvoorzieningen van de betonelementen en de funderingen.

Verelst Staalbouw modelleerde en leverde de luifels. Door uitwisseling via IFC werd alles keurig gecontroleerd op clashes. Verelst betonbouw verzorgde op zijn beurt het tekenwerk van de betonnen inkomportieken.

In de praktijk was het uiteraard ook een moeilijke puzzel om de montage goed te laten verlopen.
Het stramien uitzetten op traditionele manier was uitgesloten, daarom werd gebruik gemaakt van GPS om de nodige punten te kunnen vastleggen.

Door de complexiteit is er gekozen om hoofdzakelijk op 3D basis te werken en weinig traditionele uitvoeringsplannen te genereren. Door de ronde vorm van het gebouw zouden immers geen geprojecteerde aanzichten op een duidelijke manier kunnen bemaat worden.

Door gebruik te maken van Trimble Connect trokken we de lijn door naar de werf zodat het uitgewerkte BIM model ook on site geconsulteerd kon worden. De werfleider gebruikte Trimble Connect om op een visuele manier met de verschillende ploegen de taken van de dag te overlopen.

Met dit project tonen we duidelijk aan dat het gebruik van BIM applicaties een echte meerwaarde is gedurende het gehele bouwtraject