Matadibrug

In opdracht van De Vlaamse Waterweg nv en Sogent werd het ontwerp opgemaakt van de Matadibrug. De Matadibrug wordt, na de Bataviabrug, de tweede fietsers- en voetgangersbrug die de Oude Dokken met de binnenstad zal verbinden. Het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO), in Vlaanderen beheerd door het Agentschap Innoveren & Ondernemen (VLAIO), maakt mee budgetten vrij voor de aanleg van een deze nieuwe brug.

“De komst van deze brug is cruciaal voor de herbestemming van de Oude Dokken. Het voormalige havengebied wordt door Sogent getransformeerd tot een volledig nieuw stadsdeel aan het water, met zo’n 1.200 nieuwe woningen, groen en publieke voorzieningen. Samen met de reeds gerealiseerde Bataviabrug zal de Matadibrug ervoor zorgen dat de nieuwe woonwijk een volwaardig onderdeel wordt van Gent en op een duurzame manier wordt verbonden met het stadscentrum. De Europese steun is dan ook onontbeerlijk voor de realisatie van dit project.”
– Burgemeester Mathias De Clercq

De Matadibrug, verwijzend naar de havenstad in Congo, wordt 110 meter lang en verbindt de recent gerenoveerde promenade Kleindokkaai met de Handelsdokkaai. Met een breedte van 6 meter zal de nieuwe brug niet alleen zorgen voor een vlotte doorstroming, maar ook voor een fantastische uitkijk over het projectgebied Oude Dokken. De Matadibrug is het architecturale zusje van de Bataviabrug, maar geen exacte kopie. Zo zal het een vaste brug zijn met een aangepaste helling. Het vaarvenster met vrije hoogte van 4,8 meter zorgt ervoor dat de nodige binnenscheepvaart zich eronder kan verplaatsen.

Het finale ontwerp betreft een stalen brug met 6 verschillende overspanningen, gesteund op 5 tussenpijlers. De verschillende overspanningen bestaan steeds uit een centrale koker-vormige hoofdligger met plaatvormige langsliggers onder een stalen brugdekplaat. De vorm van de hoofdliggers wordt mee bepaald door de geometrie van de Bataviabrug, zo wordt een uniform geheel nagestreefd.