Viaduc Mantes-La-Jolie
| Categoria | Proiecte de infrastructură |
|---|---|
| Anul | 2022 |
| Țara | Benelux |
| Organizația | Victor Buyck Steel Consruction |
| Parteneri de proiect | Bouygues TP |
| Autor | Bruno De Roo |
| Coautori | Dana Verstringe |
| Client | SNCF Réseau |
| Locația construcției | Mantes-La-Jolie (FR) |
| Tags |
Dit viaduct, met een lengte van 620,95 meter, ligt in Mantes-la-Jolie en maakt deel uit van een uitbreiding van de spoorlijnen van Parijs naar het westen. Het viaduct bestaat uit 3 subviaducten. De sectie bestaat uit 2 verticale caissons met afstandhouders (brugstukken). De hoogte van de caissons is 3,5 meter, de totale breedte van het viaduct is 8,4 meter. De verschillende secties (koker elementen) worden in onze werkplaatsen in België vervaardigd en per vrachtwagen naar de bouwplaats in Mantes-la-Jolie getransporteerd. Op de montageplaats worden de secties met de brugdelen voorgemonteerd en vervolgens op tijdelijke pijlers naast de eindpijlers behandeld. Na het lassen en betonneren van de tijdelijke constructies, wordt de lastoverdracht naar de dragende constructies uitgevoerd. De uitdaging was dat een 125m lang deel van het viaduct d.m.v. SPMT’s boven de sporen werd ingereden in overkraging.
This viaduct, with a length of 620.95m, is located in Mantes-la-Jolie and is part of an extension of the railway lines from Paris to the west. The viaduct consists of 3 sub-viaducts. The section exists of 2 vertical caissons with spacers (bridge pieces). The height of the box girders is 3.5m, the total width of the viaduct is 8.4m. The different sections (box elements) will be manufactured in our workshops in Belgium and transported by truck to the construction site in Mantes-la-Jolie. On the assembly site the sections will be pre-assembled with the bridge parts and then handled on temporary piers next to the final piers. After welding and concreting on the temporary structures, the load transfer to the supporting devices will be carried out. The challenge was that a 125m long part of the viaduct has been installed above the tracks by SPMTs.
Lasă comentariul tău
Construsoft is an authorized Tekla Structures vendor and provides training, technical support, and other services to its customers.
For more information, please visit our website:
construsoft.comTekla is a Trimble Company © Copyright 2024 Tekla
That is great work!
I’m really curious if you have considered the precamber in the model?
Have you created NC directly from Tekla after the precambering?
Thanks Igor !
Sorry for the late answer 😉
The model has been drawn with precamber and is afterwards created to NC.
For the precamber we’re using Grasshopper to Rhino and import a 3d-DWG into Tekla.
But for new projects we are using the Tekla livelink (plugins) which working fine in both ways with Tekla and grasshopper.
Best regards
Bruno