SALON SAMOCHODY Z SERWISEM
| Category | Commercial Projects |
|---|---|
| Year | 2026 |
| Country | Poland |
| Organization | SPK Projekt |
| Author | Michał Wilk |
| Co-authors | Michał Piekarski, Kamil Wawrzyniak |
| Client | KROTOSKI Sp. z o.o. |
| Place of construction | Ząbki |
| Tags | PrefabConcreteTekla Structures |
Prezentowany obiekt to nowoczesny kompleks salonu samochodowego, obejmujący dwie funkcjonalnie powiązane, lecz konstrukcyjnie niezależne części, integrujące funkcje sprzedażowe, serwisowe, magazynowe oraz administracyjne.
Część A stanowi dwukondygnacyjny, niepodpiwniczony budynek o rzucie prostokąta i wymiarach 36,82 × 37,53 m oraz wysokości 8,70 m, mieszczący powierzchnie sprzedaży samochodów nowych i używanych wraz z zapleczem biurowym i technicznym.
Od strony północno-zachodniej zlokalizowana jest część S+V — dwukondygnacyjny budynek o wymiarach 36,82 × 102,90 m i wysokości 8,70 m, obejmujący funkcje serwisowe oraz sprzedażowe, wraz z rozbudowanym zapleczem biurowym, magazynowym i technicznym.
Obiekt przekryto dachami dwuspadowymi. W części serwisowej zaprojektowano trapezowe dźwigary dachowe kształtujące spadek połaci, natomiast w częściach A i V geometrię dachu uzyskano poprzez odpowiednie ukształtowanie warstw wykończeniowych, zachowując spójność architektoniczną całego założenia.
Główny układ nośny obiektu stanowi konstrukcja ramowa. W częściach A i S oparto ją na poprzecznych ramach głównych rozmieszczonych w osiach literowych co 6,0 m, uzupełnionych ramami w ścianach szczytowych. W części V zastosowano układ ram poprzecznych w osiach cyfrowych o module 4,8 m, dostosowany do wymagań funkcjonalnych tej części obiektu.
Sztywność przestrzenną budynków zapewniają utwierdzone w fundamentach słupy, poprzeczne tężniki dachowe oraz monolityczne, dwukierunkowo pracujące tarcze stropowe, tworzące efektywny i stabilny system nośny.
Obiekt posadowiono pośrednio na żelbetowych monolitycznych oczepach fundamentowych opartych na kolumnach przemieszczeniowych FDC Ø320 mm, co pozwoliło dostosować rozwiązanie fundamentowe do warunków gruntowych i wymagań obiektu.
Istotnym elementem projektu jest podział konstrukcji na trzy niezależnie pracujące części, zapewniający optymalną pracę obiektu. Część A została odsunięta od pozostałych o około 12 m, natomiast części S i V rozdzielono dylatacją przebiegającą równolegle do osi N.
Projekt stanowi przykład efektywnego połączenia rozwiązań dla obiektów komercyjnych i serwisowych, wykorzystując zoptymalizowane układy konstrukcyjne, zaawansowane fundamentowanie oraz precyzyjną koordynację rozwiązań projektowych.
The presented project is a modern automotive dealership complex comprising two functionally integrated yet structurally independent parts, combining sales, service, storage and administrative functions within a coordinated development.
Part A is a two-storey, non-basement building with a rectangular footprint of 36.82 × 37.53 m and a height of 8.70 m, accommodating new and used vehicle showroom areas together with office and technical support facilities.
Located on the north-west side is Part S+V, a two-storey building measuring 36.82 × 102.90 m with a height of 8.70 m, housing service facilities and vehicle sales areas, complemented by office, storage and technical support spaces.
The complex is covered with pitched roof structures. In the service zone, trapezoidal roof girders were designed to form the roof geometry, while in Parts A and V the roof slopes were achieved through the shaping of finishing layers, maintaining architectural consistency across the development.
The primary load-bearing system is based on a structural frame arrangement. In Parts A and S, the structure consists of main transverse frames located along lettered grid lines at 6.0 m spacing, supplemented by end-wall frames. In Part V, transverse frames are arranged along numbered grid lines at 4.8 m spacing, optimized to meet the functional requirements of this area.
Spatial stability of the buildings is ensured through columns fixed into the foundations, transverse roof bracing, and monolithic two-way acting floor diaphragms, creating an efficient and robust structural system.
The complex is founded on reinforced concrete pile caps supported by FDC displacement columns Ø320 mm, providing an optimized foundation solution tailored to site conditions and project requirements.
A key feature of the project is the division of the structure into three independently working segments, ensuring optimal structural performance. Part A is separated from the remaining sections by approximately 12 m, while Parts S and V are divided by an expansion joint running parallel to grid line N.
The project demonstrates an efficient integration of commercial and service facility requirements through optimized structural systems, advanced foundation engineering and precise multidisciplinary coordination.
Leave your comment
Construsoft is an authorized Tekla Structures vendor and provides training, technical support, and other services to its customers.
For more information, please visit our website:
construsoft.comTekla is a Trimble Company © Copyright 2026 Tekla