Doorlaatpost 90

In december 2020 ontvingen we een aanvraag van Schiphol, om samen met BAM en Lek sloopwerkzaamheden een circulair project uit te voeren. Het ging om het opslaan van vakwerken en kolommen afkomstig van een gedateerde distributiehal, met het oog op hergebruik in een toekomstig project. Onze eerste stap was het inventariseren van de herbruikbaarheid van de materialen. We hebben verzekerd dat het materiaal nog in goede staat was doormiddel van proeven om de materiaaleigenschappen vast te stellen. Ook hebben we gecontroleerd of er toxische stoffen aanwezig waren. Op basis van deze inventarisatie hebben wij de benodigde conservering voor de nieuwe toepassing bepaald. Een belangrijk uitgaanspunt hierbij was het voorbereiden van de profielen voor een buitensituatie, aangezien ze oorspronkelijk uit een binnen situatie kwamen. Eenmaal gedemonteerd, zijn de profielen naar onze opslagfaciliteit getransporteerd. Hier gingen we verder met een uitgebreide identificatie: we merkten elk profiel duidelijk zodat wij ze konden traceren en identificeerden eventuele onrechtmatigheden en afwijkingen in de profielen.

Ontwerpfase
Tijdens het ontwerpproces hebben we zorgvuldig overwogen welke profielen konden worden hergebruikt. Profielen met te veel schade of afwijkingen werden zoveel mogelijk vermeden. Het ontwerp hield uiteraard rekening met de specifieke afmetingen en sterkte-eigenschappen van de beschikbare profielen. In de engineering zijn alle profielen geïdentificeerd, waardoor precies overzichtelijk was in het BIM-model welke profielen hergebruikt zijn.

Productie
In tegenstelling tot eerdere circulaire projecten, werd hier een nieuwgarantie geëist vanuit de opdrachtgever. Omdat wij ook bestaande verbindingen gingen hergebruiken, waaronder een aantal vakwerken, moesten wij dus een nieuwgarantie afgeven over lassen die wij niet hebben aangebracht. Om dit te doen hebben wij alle lassen gecontroleerd. Na deze controle bleek dat het merendeel van de lassen van onvoldoende kwaliteit waren, en deze hebben wij dus afgekeurd en opnieuw gelegd. Na eventuele bewerkingen bij onze productielocatie in Obdam zijn de profielen geconserveerd met een drielaags natlaksysteem, waardoor de profielen zowel functioneel als esthetisch aan de eisen voldeed. Na de conservering hebben wij de profielen gemonteerd in de nieuwe toepassing als doorlaatpost.

Met dit project hebben wij ruim 85 ton staal opnieuw toegepast. In totaal heeft dit ertoe geleid dat er zo’n 93000 kg CO2eq bespaard is. Dit staat gelijk aan 56 retourtjes van New York naar Amsterdam! (Ecochain, 2023)