Stacja ładowania

Zaprojektowano konstrukcję stalową stacji ładowania autobusów elektrycznych w postaci wiaty z czterema stanowiskami umożliwiającą ładowanie pantografami. Zaproponowane mocowania interfejsów do ładowania umożliwiają swobodny montaż różnych typów ładowarek. Dodatkowo zainstalowano ładowarki typu plug-in, a stacja umożliwia dwukierunkowy przepływ energii. Dzięki technologii V2G, autobusy mogą pełnić rolę mobilnych magazynów energii oraz być rozładowywane na miejscu. Cała stacja zajmuje obszar o powierzchni 5000 m2.
Projekt ten jest jednym z najnowocześniejszych w Europie oraz pierwszym tego typu w Polsce, doskonale wpisując się w trend wprowadzania pojazdów zeroemisyjnych do miast. Obecnie zaimplementowane rozwiązania umożliwiają ładowanie aż trzech pojazdów jednocześnie na jednym stanowisku, mocą od 150 kW do 600 kW. Na dachu stacji zainstalowano panele fotowoltaiczne, które pokrywają lokalne zapotrzebowanie na energię. Cały system jest zarządzany centralnie i umożliwia zdalne sterowanie procesem ładowania.
Stacja pełni również funkcję pokazową i reprezentacyjną, gdzie odbywają się testy i pokazy nowych technologii oraz sprawdzane są funkcjonalności wprowadzanych rozwiązań.
Konstrukcja wiaty składa się z czterech ram w rozstawie 6,12 m i rozpiętości środkowego przęsła 12,8 m, posadowionych na żelbetowych stopach fundamentowych. Główne dźwigary kratowe są trójprzęsłowe. Skrajne przęsła wykonstruowane są jako wsporniki. Między dźwigarami głównymi zastosowano kratowe płatwie stalowe, których lokalizacja skoordynowana jest z systemowymi belkami wsporczymi paneli fotowoltaicznych. Płatwie zostały zaprojektowane dodatkowo na możliwość podwieszenia elementów ładujących o ciężarze nie przekraczającym 200kg. Wysokość konstrukcji w świetle wynosi 6,0 m, najwyższy punkt dachu znajduje się na wysokości 7,1 m.