Category winner in these countries:
Category winner in these countries:
Tunel tramwajowy TT-09. Tunel drogowy TD-10.
| Category | Infrastructure Projects |
|---|---|
| Year | 2018 |
| Country | Poland |
| Organization | MP Mosty |
| Author | Kamila Rybacka |
| Client | Trasa Łagiewnicka |
| Place of construction | Kraków |
| Tags |
Tematem opracowania jest projekt budowlany tunelu tramwajowego oraz tunelu drogowego w Krakowie w ramach zadania Trasy Łagiewnickiej. Projektowany obiekt inżynierski będzie stanowić część Trasy Łagiewnickiej, która z kolei będzie stanowić fragment Trzeciej Obwodnicy Krakowa. Tunel TT-09 będzie przeprowadzał linię tramwajową z dzielnicy Kurdwanów na ul. Zakopiańską przez obszar Białych Mórz. Tunel TD-10 będzie przeprowadzał dwie jezdnie trasy głównej (po trzy pasy ruchu) przez rejon Białych Mórz od dzielnicy Kurdwanów do ul. Zakopiańskiej. Tunel tramwajowy TT-09 będzie miał 659 metrów długości zaś tunel drogowy 629. Tunel tramwajowy zaprojektowano jako jednonawowa rama żelbetowa. Tunel drogowy zaprojektowano jako dwunawowa rama żelbetowa. W tunelu tramwajowym znajduje się przystanek tramwajowy z którego będzie dojście do istniejącej kładki „Most Miłosierdzia”. Obiekt będzie przechodził bezkolizyjnie pod linią kolejową PKP nr 94.
The subject of the study is a construction project of a tram tunnel and a road tunnel in Cracow as part of the Łagiewnicka route. The designed engineering facility will be part of the Łagiewnicka Route, which in turn will be part of the Cracow’s Third Ring Road. Tunnel TT-09 will run a tram line from Kurdwanów district on ul. Zakopiańska through the area of Białych Mórz. The TD-10 tunnel will be carried out two main carriageways (three lanes) across the White Seas area from the Kurdwanów district to ul. Zakopane. Tram tunnel TT-09 will have 659 metres length. Road tunnel TD-10 will have 629 metres length. Tram tunnel designed like one-nave concrete frame. Road tunnel designed like two-nave concrete frame. In the tram tunnel there is a tram station from which you will reach the existing „Most Miłosierdzia” footbridge. The object will pass without collision under the line railway PKP no. 94.
Leave your comment
Construsoft is an authorized Tekla Structures vendor and provides training, technical support, and other services to its customers.
For more information, please visit our website:
construsoft.comTekla is a Trimble Company © Copyright 2024 Tekla
Jeszcze nigdy nie widziałem takiego cuda inżynierii lądowej!! Brawo Pani Kamilo!
BRAWO KAMIL
Gdzie jest zbrojenie tego cuda na wapnie?