Golfchotten Sassevaart nieuwe sluis Terneuzen

Golfschotten Sassevaart

In het sluizencomplex te Terneuzen, dat toegang biedt vanuit de Westerschelde naar het kanaal van Gent naar
Terneuzen, wordt een nieuwe sluis gerealiseerd. Als onderdeel van het sluizencomplex wordt grenzend aan de Buitenhaven een nieuwe Dienstenhaven gerealiseerd met ligplaatsen voor sleepboten en vletten. Om het golfklimaat in de Dienstenhaven te beperken wordt op de grens tussen Buitenhaven en Dienstenhaven een drijvend Golfschot Dienstenhaven aangelegd.
Het Golfschot Dienstenhaven bestaat uit 8 drijvende modules waarbij de eerste 7 modules gelegen zijn aan de
noordzijde van de ingang Dienstenhaven en onderling gekoppeld zijn. De 8e module ligt aan de zuidzijde van de ingang Dienstenhaven. De bovenzijde van het golfschot wordt zodanig ingericht dat deze tegelijkertijd geschikt is als Afmeersteiger waaraan vletten en sleepboten kunnen afmeren. De modules zijn uitgerust met voorzieningen ten behoeve van de Afmeersteiger:
• Looprooster
• Leuning
• Bolders
• Wrijfstijlen en -gordingen
• Drenkelingenladders
• Walstroomkasten
• Watertappunten
• Verlichting

Om ervoor te zorgen dat het Golfschot op de juiste hoogte drijft worden gedetailleerde drijfsommen uitgevoerd. Om de massa, het drijven en de stabiliteit te kunnen bepalen dient het zwaartepunt van de constructie en die van het verplaatste water bepaald te worden. Het bepalen van deze zwaartepunten wordt gedaan in het Tekla en Revit 3D modellen, waarin alle deze onderdelen zijn uitgewerkt.
Op basis van deze resultaten kan gecontroleerd worden of het golfschot blijft drijven en of deze recht ligt. Hierbij wordt tevens rekening gehouden met variatie in staalgewicht (uitvoeringstoleranties) en zoutgehalte van het water. Om de stand van het Golfschot in het water te kunnen bijstellen wordt deze geballast.
Het ballasten kan plaatsvinden in de buizen van het golfschot.
Voor het ballasten worden diverse vulmaterialen toegepast: Beton, Grind en ponsdoppen

Een enkel golfschot zonder de ballast weegt tussen de ± 90 en 150 ton en de lengte varieert van
30 tot 45 meter
De drijfbuizen van de middelste 5 golfschotten zijn Ø2500x24mm en wegen bijna 65 ton per stuk, de eerste en laatste drijfbuis zijn Ø2500*18,
De golfschotten worden door middel van paalramen bevestigd aan buispalen met een lengte variërend van ±32 meter tot  40 meter en een diameter van 2,1 meter die in de bodem wordt gezet. Door deze werkwijze kunnen de golfschotten met het waterpeil mee bewegen. De golfschotten worden onderling gekoppeld met een dook constructie

Wat dit project zo bijzonder maakt zijn de gigantische afmetingen en gewichten van de diverse onderdelen.
Zeker met betrekking tot de veiligheid van onze mensen in de productie en uitvoering wordt hier extra aandacht aan besteed.

Het BIM model van de opdrachtgever hebben we met behulp van tekla structures gereed gemaakt voor de werkplaatstekeningen, materiaallijsten en de NC bestanden.