Tuikabelbrug Lanklaar

Projectomschrijving
De iconische tuikabelbrug over de Zuid-Willemsvaart vormt een cruciale schakel in de fietssnelweg F78 tussen Genk en Lanaken. Voorheen was de brug echter een fysieke uitdaging voor veel gebruikers: de toegang tot de landhoofden bestond uit steile metalen trappen met fietsgleuven.

In opdracht van Willemen INFRA heeft KREANTIS bijgedragen aan de transformatie van deze barrière naar een integrale, toegankelijke verbinding. De trappen zijn vervangen door zacht glooiende fiets- en wandelhellingen aan weerszijden van het kanaal. Hierdoor biedt de brug vandaag een comfortabele en veilige passage voor alle weggebruikers.
De complexiteit van het project lag in de combinatie van een iconisch architectonisch ontwerp en de noodzaak voor een uiterst nauwkeurige aansluiting op de bestaande infrastructuur.

Digitale aanpak en modellering
Door de inzet van een integraal 3D-uitvoeringsmodel fungeerde digitalisering als visuele en technische leidraad. Het nieuwe ontwerp werd feilloos afgestemd op de bestaande toestand.
Hiervoor maakten we gebruik van een combinatie van:

– Tekla Structures
– Autodesk Civil 3D
– AutoCAD

BIM‑highlights & technische innovatie

Optimalisatie van in-situ naar prefab
Een van de grootste uitdagingen was de realisatie van de complexe, gebogen randen van het brugdek. Wat oorspronkelijk was ontworpen als ter plaatse gestort architectonisch beton, werd vertaald naar een innovatieve prefaboplossing.
Deze technische vertaalslag resulteerde in elementen die esthetisch trouw bleven aan het ontwerp, maar sneller en met een hogere precisie op de werf konden worden gemonteerd.

3D beton- en wapeningsplannen
Om faalkosten bij de complexe geometrie van de hellingen te minimaliseren, werd de volledige wapening in 3D uitgewerkt. Dit bood het werfteam maximale visuele duidelijkheid bij de meest uitdagende knooppunten van de constructie.

Directe digitale productie
De buigstaten voor het staalatelier werden rechtstreeks vanuit het model gegenereerd. Deze naadloze digitale keten tussen ontwerp en productie garandeerde een foutloze aanlevering van de wapening, wat essentieel was voor de strakke planning op de werf.

Clash-detectie in een pointcloud-omgeving
Een cruciaal onderdeel van de digitale workflow was het integreren en aftoetsen van het 3D-ontwerp binnen een pointcloud-omgeving. Voorafgaand aan de uitvoering werd de bestaande toestand via laserscanning minutieus in kaart gebracht.
Door het nieuwe ontwerp virtueel over de bestaande situatie te leggen, konden we:

– Maatafwijkingen elimineren: De complexe geometrie van de bestaande landhoofden werd tot op de millimeter nauwkeurig geverifieerd.
– Risico’s minimaliseren: Potentiële conflicten tussen nieuwe funderingen en bestaande infrastructuur werden al in de ontwerpfase opgelost.
– Perfecte aansluiting garanderen: De overgang van de nieuwe, zacht glooiende hellingen naar het bestaande brugdek werd digitaal geperfectioneerd, nog vóór de productie van de prefab elementen.

Volledig uitgewerkt in Tekla Structures
Bij Kreantis kiezen we er bewust voor om civiele constructies volledig uit te werken in Tekla Structures. Dankzij de kracht van 3D‑modellering beschikken onze modelleurs, werfleiders en projectleiders over een helder inzicht in vaak complexe wapeningsstructuren.

Eigen tools en workflows
Om deze aanpak optimaal te ondersteunen, ontwikkelden we eigen tools en workflows, waaronder:

– Een op maat gemaakte buigstaat met samenvattingen per diameter, buigvorm, aantallen en gewichten per onderdeel.
– Automatische verwerking van segmentlengtes voor correcte lengte‑ en gewichtsberekeningen, waarbij de standaard staafvormmanager werd omzeild om manueel werk te beperken.
– Extra eigenschappen voor het nauwkeurig weergeven van gebogen of variabele staven, met bijlagen voor detailcontrole.
– Slim gebruik van filters bij het opmaken van plannen om wapeningslagen visueel te scheiden of onderdelen snel te verbergen of tonen.
– Centrale bedrijfsinstellingen (TS‑map) opgeslagen op Trimble Connect, die via de Trimble Connect Sync Tool automatisch worden gesynchroniseerd naar alle modelleurs.

Dit garandeert dat iedereen steeds werkt met de meest actuele en uniforme instellingen.

Resultaat
Deze aanpak resulteerde in een model dat niet alleen volledig en correct is, maar ook bijzonder geschikt voor uitvoering en communicatie op de werf.