AFAS Stadion

Juryrapport

De complexe, grote overspanningen en het optimale gebruik van BIM waren voor de jury de redenen om het tot winnaar te benoemen. Zo wordt het dak boven de hoofdtribune gedragen door een enorm spant (mega-truss), met een gewicht van 600 ton en een overspanning van 170 meter op 17 meter hoogte. Om het nieuwe dak aan te laten sluiten op de bestaande bouw werd er tijdens het engineering- en montageproces gebruik gemaakt van pointclouds die vervolgens werden gebruikt als referentiemodellen in Tekla Structures. Op de bouwplaats konden de montageleider en voormannen in Trimble Connect op de tablet of laptop het 3D-model en de bijbehorende tekeningen op ieder moment raadplegen. Eventuele problemen op de bouw werden vervolgens via Trimble Connect in enkele klikken weer gedeeld met engineering.

AFAS Stadion
In augustus 2019 werden voetballiefhebbers opgeschrikt door heftige beelden vanuit Alkmaar: tijdens een storm stortte een deel van het dak boven de Molenaartribune in. Gelukkig waren op dat moment geen wedstrijden bezig en raakte niemand gewond, maar de schade was enorm. Een combinatie van ontwerpfouten in de constructieve verbindingen, te dunne lasverbindingen en eerder opgelopen stormschade bleken de onderliggende oorzaak van de instorting.

Eind 2019 is ASK Romein geselecteerd om samen met BAM bouw en techniek het bouwkundige en constructieve ontwerp uit te werken naar een uitvoeringsontwerp, waarna in mei 2020 de turnkey overeenkomst voor de bouw van het nieuwe dak werd gesloten. Binnen deze samenwerking is ASK Romein verantwoordelijk voor de gehele engineering, productie, conservering en montage van de staalconstructie, waarbij vanzelfsprekend veiligheid en kwaliteit voorop staan.

Ontwerp
Het nieuwe ontwerp van het nieuwe dak is gemaakt door architectenbureau ZJA. Om het stadion heen wordt een compleet nieuwe dakconstructie gebouwd, die losstaat van het bestaande gebouw. Het dak boven de hoofdtribune wordt gedragen door een enorm spant (mega-truss), met een gewicht van 600 ton en een overspanning van 170 meter op 17 meter hoogte. Dit spant steekt aan twee zijden door de hoeken van de hoofdtribune heen. De bouw van het spant vindt naast het stadion plaats. Dit spant wordt met twee enorme kranen over het stadion getild en geplaatst op vier geavanceerde oplegpunten, die alle thermische uitzettingen en bewegingen van het spant moeten volgen.
In het ontwerp van ZJA voor de vernieuwbouw van het dak wordt optimaal gebruik gemaakt van de ruimte om het stadion, wat leidt tot een dak dat wordt gedragen door een reeks kraan-achtige constructies die buiten het stadion staan. Het nieuwe dak is recht en steekt 30m het stadion in, waardoor het meer bescherming biedt tegen regen en wind t.o.v. het oude dak.

Engineering
Tijden het gehele engineeringsproces is er optimaal gebruik gemaakt van BIM. Een goede voorbereiding op kantoor in combinatie met een duidelijke communicatie tussen alle projectbetrokkenen én een naadloze uitwisseling tussen de verschillende softwarepakketten, zorgden voor een project dat niet alleen visueel maar ook ontwerptechnisch zeer indrukwekkend te noemen is.

Omdat er veel interfaces zijn tussen de bestaande en nieuwbouw werd er tijdens het engineering en montage proces gebruik gemaakt van pointclouds (3D-scan). Deze pointclouds werden omgezet naar een IFC vlakken. Deze IFC modellen werden gebruikt als referentie modellen in Tekla Structures. Dit gaf in iedere fase van het project veel inzicht.

Naar de bouwplaats 
Om de opbouw in goede banen te leiden werd de montageleider en de voormannen uitgerust met een tablet/laptop waarop hij in Trimble Connect het 3D-model en de bijbehorende tekeningen op ieder gewenst moment kon raadplegen.Het gebruik van Trimble Connect op de bouwplaats kent vele voordelen ten opzichte van het traditionele werken met tekeningen. Het geeft bijvoorbeeld de monteurs direct meer inzicht in de verbindingen, boutdiameters et cetera. Ook het openen van gekoppelde montagetekeningen is gemakkelijk en bovendien kan de terugkoppeling naar engineering, bij eventuele problemen op de bouw, in enkele klikken gedeeld worden. Hierbij werkt iedereen bovendien altijd met de laatste informatie en vanuit dezelfde documenten, waardoor we de kans op miscommunicatie of dat iemand met foutieve informatie werkt konden minimaliseren.”